Purchase of compensation claims from a MTPL policy

Purchase of compensation claims from a MTPL policy

Supplementary compensation payout from a MTPL policy

What is the purpose of our action?

PWe help our Clients to obtain compensation for those injured through no fault of their own in traffic accidents, as a driver, passenger, pedestrian and cyclist. Even if you are the perpetrator of an accident that resulted in a personal injury to someone in your family, you are entitled to compensation from your MPTL policy.
A person under the age of 13 is entitled to compensation even if they were responsible for the accident because they are not legally liable.
If the perpetrator is unknown, escaped from the scene of the accident or had an invalid MPTL policy, you are entitled to compensation from the Insurance Guarantee Fund.

How to quickly get supplementary compensation?

All you need to do is send us a message using the contact form:

Repair cost estimate

Decision to compensation payment

Other documents, e.g. photos
(optional)

Analysis of documents is free of charge.

In order to understate compensations from MTPL policies, insurance companies use the following methods:

  • Damage valuation based on the prices of replacement parts

    The insurer may only do so if the injured party agrees or if such parts were used in the vehicle before the accident. In all other cases, Article 363 § 1 of the Civil Code shall be applied: “The damage shall be repaired in agreement with the choice of the injured party, either by restoring the vehicle to its previous condition or by paying an appropriate sum of money”. It follows that in the vast majority of cases only original parts shall be used to repair a car.

  • Deducting depreciation of spare parts

    When calculating the compensation, the insurance company assumes that the car parts are more or less worn out because it has been in use for a long time. As a result, they underestate the amount of compensation by the so-called depreciation. In this case, it is also illegal. The line of precedent established in this respect, established by the Supreme Court’s resolution of 5 November 1980. (ref. III CRN 223/80) says, that
    “the restoration of the damaged item to its previous condition means bringing it into a state of working order to the extent as before the damage was caused. If it is necessary to use new parts in order to achieve this goal, the expenses incurred for them are included in the costs of repairing the damage by restoring the item to its previous state. Consequently, the above expenses shall be borne by the person responsible for the damage.”

  • Reducing compensation by VAT.

    Insurance companies often reduce the payment of compensation by VAT. There are clear rules on when compensation may be reduced by VAT, which are based on a Supreme Court decision of 17 May 2007. (ref. no. III CZP 150/06), according to which the compensation payable under the MPTL policy of the owner of a motor vehicle for damage resulting from the use of that vehicle, determined according to the prices of spare parts and services, includes the amount of value added tax (VAT) to the extent that the injured party cannot reduce the tax due by the amount of input tax.

  • Understated compensation

    In order to determine the amount of compensation for partial or total damage, the market value of the damaged vehicle must be known. This amount is determined by the insurance company that pays the compensation. The determination of the value of the vehicle is usually carried out in the specialist Info-Expert and Eurotax systems, where the detailed characteristics of the vehicle are defined: make, model, year of manufacture, equipment, etc. The value of the vehicle is determined by the Info-Expert and Eurotax systems. It happens, however, that if the operator enters incomplete (too general) data, the value of the car taken into account in the calculation of the damage may be lower than it should be. Therefore, conducting the analysis of the value of the vehicle as determined by the insurance company in a proper way allows us to significantly increase the value of the vehicle.

  • Average labour costs

    Costs calculated by insurers are often averaged, which in turn lowers the price of repair services. There are no legal grounds for this. The Insurance Ombudsman citing the Supreme Court’s decision of 16 June 2003. (Case No III CZP 32/03) states that in this context one should not take into considaration average prices, but prices applied in individual repairs carried out in a repair company chosen by the injured party. An insurance company which first accepts the appropriateness and method of carrying out the repair, and then applies average labour rates, calls into question the injured party’s right to choose the repair workshop freely.

  • ``This was already damaged earlier``

    The insurer often claims that the damage for which compensation is due had nothing to do with the event you reported, but “it was already there before”. Of course, this might be true sometimes, but when it comes to collision-free cars such statements can be harmful. In this case, it may be necessary to appoint an impartial expert to determine whether the damage is related to the given traffic incident.

  • Total damage

    If the accident resulted in severe damage of the vehicle, it may turn out that the insurance company determines the so-called total loss and settles the compensation for it. Insurers are happy to declare total damages, explaining that e.g. repair is not cost-effective, because it exceeds 70% of the vehicle’s value. Such actions are not authorized because, according to the Supreme Court’s opinion of 12 January 2006. (ref. no. III CZP 76/05), only those repair costs exceeding 100% of the value of the vehicle before damage should be considered excessive. Therefore, if the costs of repairing the vehicle do not exceed its value before the damage, one can demand a calculation that takes into account its repair, and not scrapping.

  • Not taking into account the loss of commercial value of the vehicle.

    “Collision-free” is the term most people look for in used car sales offers. Regardless of whether cars put up for auction are actually as collision-free as sellers claim, it can be clearly stated that the mere fact of being involved in a serious collision can reduce the commercial value of a car, even if the car has been repaired properly. Supreme Court 12 October 2001. (Case No III CZP 57/01) adopted the following resolution: “The compensation for damage to a car may include, in addition to the costs of its repair, the payment of a specific sum of money corresponding to the difference between the value of the car before and after the damage”.

Feel free to contact us.

Remember, it does not cost anything!
Kontakt

Jeśli chcesz przyspieszyć wypłatę swoich pieniędzy możesz nam przesłać kosztorys lub kalkulację (opcjonalnie)

"Administratorem Twoich danych osobowych, czyli podmiotem decydującym o celach i sposobach ich przetwarzania, jest PCWO S.A. z siedzibą przy Al. Jerozolimskie 47/2, 00-697 Warszawa. Informujemy, że podanie danych osobowych zawartych w formularzu jest dobrowolne, a także, że przysługują Ci prawa dostępu do Twoich danych osobowych, ich zmiany (w tym aktualizacji), wyrażenia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także pozostałe prawa opisane w polityce prywatności. Dane osobowe podane przez Ciebie będą przetwarzane przez nas w zgodzie z przepisami prawa, w celach określonych w Polityce prywatności. W przypadku udzielenia zgód, o których mowa poniżej, cele te zostały określone w formułach tych zgód. Nadto, przysługuje nam prawo przetwarzania Twoich danych na podstawie naszego prawnie uzasadnionego interesu jako administratora tych danych. Zachęcamy do zapoznania się z pozostałymi informacjami dostępnymi w Polityce prywatności. W razie jakichkolwiek pytań jesteśmy do dyspozycji pod adresem: biuro@pcwo.pl"

Please leave this field empty.

Ta strona używa cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. More information

Niniejsza Polityka dotyczy plików "cookies" i odnosi się do witryny internetowej www.pcwo.pl

Czym są pliki „cookies”?

Poprzez pliki „cookies” należy rozumieć dane informatyczne, w szczególności pliki tekstowe, przechowywane w urządzeniach końcowych użytkowników przeznaczone do korzystania ze stron internetowych. Pliki te pozwalają rozpoznać urządzenie użytkownika i odpowiednio wyświetlić stronę internetową dostosowaną do jego indywidualnych preferencji. „Cookies” zazwyczaj zawierają nazwę strony internetowej z której pochodzą, czas przechowywania ich na urządzeniu końcowym oraz unikalny numer.

Do czego używamy plików „cookies”?

Pliki „cookies” używane są w celu dostosowania zawartości stron internetowych do preferencji użytkownika oraz optymalizacji korzystania ze stron internetowych. Używane są również w celu tworzenia anonimowych, zagregowanych statystyk, które pomagają zrozumieć w jaki sposób użytkownik korzysta ze stron internetowych co umożliwia ulepszanie ich struktury i zawartości, z wyłączeniem personalnej identyfikacji użytkownika.

Jakich plików „cookies” używamy?

Stosowane są dwa rodzaje plików „cookies” – „sesyjne” oraz „stałe”. Pierwsze z nich są plikami tymczasowymi, które pozostają na urządzeniu użytkownika, aż do wylogowania ze strony internetowej lub wyłączenia oprogramowania (przeglądarki internetowej). „Stałe” pliki pozostają na urządzeniu użytkownika przez czas określony w parametrach plików „cookies” albo do momentu ich ręcznego usunięcia przez użytkownika. Pliki „cookies” wykorzystywane przez partnerów operatora strony internetowej, w tym w szczególności użytkowników strony internetowej, podlegają ich własnej polityce prywatności.

Czy pliki „cookies” zawierają dane osobowe

Dane osobowe gromadzone przy użyciu plików „cookies” mogą być zbierane wyłącznie w celu wykonywania określonych funkcji na rzecz użytkownika. Takie dane są zaszyfrowane w sposób uniemożliwiający dostęp do nich osobom nieuprawnionym.

Usuwanie plików „cookies”

Standardowo oprogramowanie służące do przeglądania stron internetowych domyślnie dopuszcza umieszczanie plików „cookies” na urządzeniu końcowym. Ustawienia te mogą zostać zmienione w taki sposób, aby blokować automatyczną obsługę plików „cookies” w ustawieniach przeglądarki internetowej bądź informować o ich każdorazowym przesłaniu na urządzenie użytkownika. Szczegółowe informacje o możliwości i sposobach obsługi plików „cookies” dostępne są w ustawieniach oprogramowania (przeglądarki internetowej). Ograniczenie stosowania plików „cookies”, może wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronie internetowej.

Zamknij